中消协有权力吗？

一、中消协有权力吗？

有的

消费者协会是依法成立的，对商品和服务进行社会监督，宗旨是保护消费者的合法权益，法定性质是属于社会团体组织。

二、中消协智能门锁比较

中消协智能门锁比较

在现代社会，智能家居设备越来越受到人们的关注和青睐。智能门锁作为家居安全的重要组成部分，在市场上也有着各种各样的选择。消费者在购买智能门锁时常常会陷入选择困境，不知道如何选购适合自己需求的产品。为了帮助消费者更好地了解市面上的智能门锁产品，本文将对中消协智能门锁进行比较和分析。

中消协智能门锁比较评测

中消协作为消费者权益保护机构，一直致力于为消费者提供独立、客观的产品评测。在智能门锁领域，中消协也开展了一系列的比较评测，旨在揭示各个品牌的产品优劣，为消费者选购智能门锁提供参考依据。

中消协智能门锁比较主要从以下几个方面进行评测：

• 安全性能
• 使用便捷性
• 智能功能
• 价格性价比

安全性能比较

安全性能是智能门锁最核心的功能之一。中消协在对各款智能门锁进行比较评测时，会关注产品的加密技术、防撬设计、指纹识别精准度等方面。通过严格的安全性能测试，中消协可以为消费者提供真实可靠的评测报告，让消费者了解产品的安全性能表现。

三、扫地机器人测评对比

四、Trifo扫地机器人好用吗？求分享一个Trifo扫地机器人测评？

我家用的就是Trifo的扫地机器人Lucy Pet，今天我就来给你测评一下它。

Trifo Lucy Pet的科技性能很强大，采用了视觉导航模式，将VCSEL激光发射器、ToF深度摄像头、1080P HDR 高清摄像头三个感应头内置在扫地机前端，可以有效躲避障碍物，不会被家具撞得“晕头转向”。机身配备了1080P摄像头的移动看家扫地机，平时来远程查看家里情况也是可以的，可以当做移动版的看家摄像机。

Trifo Lucy Pet采用了超大吸口+滚刷的设计，软毛刷在清洁地面的时候高速旋转，能像扫把一样把尘土从缝隙中清理出来，然后被超大吸口瞬间吸走。它对于不同材质的地面清洁力都很棒，可以在地板和地毯之间切换自如，尤其是清洁地毯上的宠物毛发、灰尘方面，个人觉得十分给力！几乎不存在卫生清洁死角。

Trifo Lucy Pet吸力最大为4000Pa，清洁能力在我用过的扫地机里算是高一档的产品了，应对家里有小朋友或者宠物的环境都是足够用的，能省下不少力气。

五、中消协推出的“3.15标志”是什么意思？

新的3.15诚信标志图案的主体部分是一只高举着3.15和福建开头字母“F”与“J”变形组成的火炬，象征消费者高举3.15维权旗帜。

六、小米扫地机器人测评哪款好？

小米扫地机器人有多款型号供消费者选择，每款都有其独特之处。其中，米家M30Pro以其高达7000Pa的吸力、一体式智能基站以及LDS激光雷达导航技术，在家庭清洁方面表现出色。

而米家扫拖机器人3和Pro系列则凭借精准定位和高效清扫，以及人脸识别和物体识别功能，为追求更高性能的消费者提供了理想选择。总的来说，选择哪款小米扫地机器人还需根据个人需求和预算来定，建议消费者仔细比较不同型号的性能和功能，选择最适合自己的款式。

七、中消协揭示小黑盒智能锁的真相

什么是小黑盒智能锁？

小黑盒智能锁是一种最新的智能家居产品，它采用先进的技术，能够实现远程控制和监控，为用户提供更高的安全性和便利性。这种智能锁可以通过手机APP控制，用户可以随时随地实时监测门锁的状态，并能远程开关门锁。同时，该智能锁还具备密码解锁、指纹解锁、刷卡解锁等多种解锁方式，满足用户的不同需求。

中消协调查结果

最近，中国消费者协会（中消协）针对小黑盒智能锁进行了一系列调查。中消协的调查主要关注产品的安全性、可靠性和用户隐私问题。

首先，中消协测试了小黑盒智能锁的抗攻击能力。测试结果显示，智能锁存在一定程度的漏洞，攻击者可以通过某些方式破解密码，并实施非法开锁。这一测试结果引起了人们的关注，让用户开始思考智能锁的安全性。

其次，中消协调查了产品的可靠性。调查结果显示，小黑盒智能锁在长时间使用过程中存在故障率较高的问题，有用户反馈称锁体易损坏，导致无法正常解锁。这对于用户来说是一个非常严重的问题，因为使用智能锁的目的就是为了增加家庭安全感。

另外，中消协还关注了用户隐私问题。调查显示，该智能锁的用户隐私数据存在泄露的风险。中消协发现，该产品的APP在收集用户数据时存在一定的不透明性，用户可能会被搜集到的数据用于广告推送等商业用途。

小黑盒智能锁的改进措施

根据中消协的调查结果，小黑盒智能锁的生产商已意识到问题的严重性，并采取了一系列改进措施。

首先，生产商加强了智能锁的安全性设计，修复了产品存在的漏洞，提升了抗攻击能力。这样可以更好地保护用户的财物安全。

其次，生产商改进了智能锁的质量控制体系，提高了产品的可靠性。通过对生产流程的严格管理，可以减少产品故障率，提升用户使用体验。

另外，生产商也针对用户隐私问题进行了改进。他们承诺明确披露数据收集和使用情况，并加强了用户数据的保护措施，以确保用户的隐私安全。

结语

通过中消协的调查，我们了解到小黑盒智能锁存在一些安全性、可靠性和用户隐私问题。然而，生产商已经采取了改进措施，努力提升产品质量和用户体验。用户在购买智能锁时应谨慎选择，选择那些经过严格测试和有良好口碑的品牌。只有这样，才能保证家庭的安全和隐私。

感谢您阅读本文，希望本文能为您提供有价值的信息，帮助您更好地了解小黑盒智能锁。

八、斐纳扫地机器人g60测评

九、中消协调解文书范本及注意事项

一、什么是中消协调解文书

中消协调解文书是由中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布的一类法律文书，用于处理消费者与商家间的纠纷。该文书的目的在于协调解决消费者与商家之间的争议，维护消费者权益，促进社会和谐稳定。

二、常见的中消协调解文书范本

中消协调解文书包括但不限于以下范本：

• 投诉函：消费者将自己的投诉事项以书面形式提交给中消协。
• 调解通知书：中消协通知商家和消费者，要求双方参与调解。
• 调解书：调解员根据双方争议情况，提出调解意见，并要求双方是否接受。
• 和解协议书：商家和消费者达成和解协议后，签署的协议书。

三、中消协调解文书的注意事项

在使用中消协调解文书时，需要注意以下几点：

• 准确填写信息：填写文书时，要确保名称、联系方式等信息的准确性。
• 详细描述问题：在投诉函中，要详细描述问题，并提供相关证据，以便中消协对问题进行调查和处理。
• 保持理性沟通：在参与调解过程中，要保持理性沟通，听取对方意见，并寻求双方的共同利益。
• 签署协议：如果双方达成和解协议，要确保协议内容明确，并双方签署。
• 保留复印件：在处理纠纷后，要保留相关中消协调解文书的复印件，以备日后需要。

中消协调解文书是消费者维权的重要工具之一，具备法律效力。通过使用中消协调解文书，消费者可以寻求公正、快速、便捷的解决消费纠纷的途径。希望本文对大家了解中消协调解文书有所帮助。

十、如何评价中消协发布的「20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评报告」，法系品牌垫底？

先说几个小点：

1.产品本身对满意度的影响比重较大，但如果只从产品方面来分析依然是片面的；

2.同意部分知友的观点，重点在于NPS（推荐度）和投诉处理满意度；

3.满意度也确实和品牌市占率有间接关联。

早上刚看完中消协的两份报告，一份是数据，一份是总结，给我的感觉是这份报告并非敷衍了事，因为是否有深入调研，行业内的人一眼就看得出来。

全国汽车4S店服务NPS净推荐值为28.0%，表明消费者对4S店服务忠诚度一般，行业发展面临一定压力。

传统4S店的发展颓势，已经从消费者口中，再到从业者感受，最终在官方报告中得以证实，这就是目前最真实的现状。

不同城市汽车4S店服务满意度有差异，总体呈现“北高南低”特点。

很有趣的现象，平时只在非正式的交流场合由从业者口中说出来，虽然全国各品牌的4S店运营思路基本一致，但是相较于南方，北方依赖代缴购置税、代办上牌、各项巧立名目的收费确实比率低一些。（相比之下的低而已）

另外大众的口碑在北方确实还保持着强势地位，这也是目前的现状，虽然近几年已经有所松动。

消费者对销售环节中的信息披露、绑定服务费等问题存在着不满，如95%的消费者在汽车4S店购买保险。

4S店近几年口碑下滑的重要因素，捆绑消费原本就是最为消费者诟病的销售模式，如今有了直营模式在市场上出现，传统4S店的这种矛盾将更加激化。

超两成消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高，近四成消费者认为4S店的工时费标准高，七成消费者认为4S店服务中 “配件价格高”。在服务标准SOP（Standard Operating Procedure,即标准作业程序）方面，旧件展示SOP表现最差，有17.3%的消费者遇到旧件未展示情况；交车时内外干净表现较好，仅有4.6%的消费者认为交车时车辆内外不干净。此外，维修前没有告知维修内容和预计费用、增项未提前告知的比例低于10%。

4S店的售后体系中，消费者的几个痛点都体现出来了。

保养费用高、配件费用高，这属于定价未考虑市场接受度，同时在当前各连锁/电商维修店的普及下，4S店的售后养护费用弊端就更加凸显出来。

旧件展示差，标准作业流程执行差。可能是消费者表达得含蓄，也可能是中消协报告写得含蓄，旧件展示差，消费者是可以合理怀疑是否真的更换了新件，是否更换了原厂配件，标准作业流程则更是全品牌4S店共同存在的问题，用3个月/5000公里的常规保养标准检查项目来看：

有哪家店的售后真的在为常规保养车辆做这些检查吗？不管是德系日系美系还是自主品牌，不管是中低端还是豪华品牌，就目前的现状来说，全都没做到。

调查结果显示，发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大。首次故障时间对汽车质量满意度影响大。

买车前，消费者考虑的因素很多，比如车辆的外观内饰、空间大小与舒适、配置和智能化等，但在后期用车过程中，驾驶体验乃至驾驶安全是最关心的问题。而与此同时，首次故障时间一旦比心理预期早，那么对满意度的影响就非常大。

绿色方框标注出来的说法很有意思，满意度整体偏低，一致性还很高，这说明什么？说明在样本采集的15个城市里，这些品牌的满意度和服务质量没有太大区别。这就不仅仅是经销商的问题，而是品牌厂家的管理存在问题。

法系品牌标致就在此列。

之前我在标致经销商工作过一段时间，对整体运营情况有大致的了解。

在中消协的满意度评价数据报告中，标致综合得分垫底，有趣的是销售服务满意度和投诉处理满意度的得分却很高，这又是为什么呢？

销售服务满意度高，难道是小众品牌用户的爱么？不是的。真实情况是标致这个品牌原本就对【客户服务】工作要求非常严格，但是这个“严格”是针对经销商数据体现，而非真实情况反馈。

说人话就是：经销商可以出现客户不满的情况，但不能让他反馈到400客服中心，至于用什么方法，经销商自己看着办。

所以当初在标致工作的时候，销售部联合客服部、售后部有一套整体流程：

（1）销售顾问在交车过程中，直接向车主提供一份满意度调查表，由客户打分填写，同时会刻意叮嘱一定要打满分，少0.5分都会影响销售的绩效。在这种情况下，只要用户没有特别不满的情况，通常都会答应。

（2）车主提车后1-3天内（时间卡在厂家回访之前），由客服部再次向车主回访，确认满意度调查表打分情况，并告知用户在未来几天内收到以“XXX”开头的厂家回访电话，全打满分可以领取免费保养一次；

（3）如果在销售过程中/交车中，销售判定一名用户就有不稳定因素，比如不配合满意度打分、有过轻度交易纠纷等，那么就会采取直接排除风险的方法，在销售信息系统中，直接录入内部人的手机号码，所以厂家回访联系到的并不是真实车主。

以上三点可以尽可能提高销售服务满意度的数据体现，这也是销售和售后满意度分值差别过大的原因，因为售后的评价更贴近真实用户反馈，同时售后还要接收一部分来源于销售部的遗留问题，比如在标致的客服体系中，已经销售出去的车辆，即使有金融信贷问题、车价调整问题这些纯粹销售方面的客户投诉，一样要算在售后部，并由售后处理。

所以我们可以看到，在中消协采集的20个品牌数据中，只有标致的销售和售后满意度分差最大，总结下来无非两点：

（1）销售可以通过增加车主利益（赠品）来提升满意度；

（2）售后需要承担一部分销售部遗留用户纠纷。

至于NPS，这将是所有无法止住颓势的品牌共同面临的问题。

我们有一句老话形容汽车消费市场情况：买涨不买落。

涨，可以理解为涨价，优惠幅度收缩，也可以理解为上升的趋势；

落，可以理解为降价，优惠幅度不断在扩大，也可以理解为下滑的颓势。

在北方的很多城市，不懂车的人买车，会遵循一个规律：犹豫不决买大众。——这不是最有意思的现象，最有意思的是，很多同行从业者，在多次帮助亲戚朋友推荐车型后，最终也会总结出一个观点：下次再也不会用心推荐车了，让他们去买大众准没错，还不会落得埋怨。

大众真的好吗？车型的安全测试问题，态度极其强硬的捆绑销售问题，都表明了这个品牌很有吃老本的嫌弃，但问题就在于，这个老本吃得还挺香。

而像标致这类品牌，面临的就是一个连锁反应死循环：

产品力下滑——销量下滑——渠道混乱——价格体系崩溃——人员流失（4S店和主机厂）——服务质量下滑——运营压力增大——市场接受度/认可度越来越低——单靠产品已经无法实现救市

所以一个品牌怕的不是慢热，像早年的长安、吉利都属于慢热型，可前期的积累能成为后期发力的基础。一个品牌最怕的是让用户伤心，负面口碑的传播效率永远是高于正面口碑的，所以并不是什么墙倒众人推，而是危墙不可立于其中。