宝马5系有空气悬架吗？

一、宝马5系有空气悬架吗？

宝马五系从来没有搭载空气悬架

宝马5系虽然没有搭载空气悬架系统，但是该车型的底盘构造是非常出色的。新车在底盘悬架方面采用了前置双叉臂式独立悬架，后置多连杆式独立悬架。经过后期调校宝马5系的悬架系统拥有十分不错的滤振效果，驾乘感受是非常不错的。

二、宝马5系蓝色保值嘛？

深色一般都比浅色保值率要高一点的，

三、宝马5系GT有空气悬挂吗？

现在都6系GT了 6系GT是有空气悬架的而且还是标轴的7系底盘还是不错的进口车

四、宝马5系进气格栅故障？

可能进气格栅电机故障，线路，控制单元故障

五、21款宝马5系有空气悬架吗？

顶配有空气悬架。

搭载2.0T+8AT这套动力总成的X5将起步售价下探到了70万以内，进一步降低了这台车的购买门槛。相比上一代的xDrive28i车型将马力提升了20匹。在xDrive四驱系统的加持下，可以让这台中大型SUV在6.9秒内破百。同时，工信部百公里油耗仅有7.9升。虽为入门版车型，但是宝马并不吝惜在主动和被动安全方面的投入，气囊和主动安全系统均与顶配车型保持一致。

除了豪华性和舒适性有进一步提升外，在运动性方面也不甘落后。自适应双轴空气悬架在这台车上成为标配，而老款需要在上面花费24500元。当然，宝马还为21寸的轮毂匹配了19寸的M Performance制动系统。制动卡钳上的“M”标识在轮毂内熠熠生辉。遗憾的是，全彩平视显示系统也是旗舰专享的配置，作为当下流行的科技配置，全系标配或许更加合适。另外，如果选装越野套件的话需要花费3万零500元，比改款前节约了2.45万元。而上一款标配的M运动排气如今则需要花费6千元。

六、宝马5系后备箱有空调吗？

后备箱没有空调。

宝马5系后备箱尺寸分别是：纵深是1100mm、宽度是810至1410mm，高度是530mm。以宝马5系2021款改款525Li豪华套装为例：这款车的生产厂商为华晨宝马，级别为中大型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为184ps，最大扭矩为290nm。该车长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为8挡手自一体，最高车速每小时为230千米，驱动方式为前置后驱，转向助力类型为电动助力。

七、23款宝马5系有iad嘛？

有iad。

这两台5系的车厢内部都已经换装了12.3英寸全液晶仪表盘和iDrive 7.0系统，

没错，是很多人期望的iDrive 7.0系统！可是很多人都未能留意这个细节。

八、宝马5系侧气帘怎么拆？

1 宝马5系侧气帘可以拆下来。2 拆下侧气帘需要先把车门内护板拆下来，然后找到侧气帘的位置，拆下侧气帘的相关固定螺栓并拆下电线连接，即可将侧气帘拆下。3 在拆下侧气帘之前，建议先了解车辆的相关结构和拆装方法，避免不必要的损坏和危险。如果不确定拆装方法，最好去专业的修理店咨询或寻求帮助。

九、宝马5系进气格栅无法关闭？

宝马5系的进气格栅无法关闭的都是通病，刚开始一个月是正常的，用了一个月后就无法关闭的了，这是进气格栅的马达坏了，所以导致无法关闭，建议去4S店更换一个马达就可以了。进气格栅的作用：

1、保护，很多人认为格栅的作用是保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击。这没错，但这不是最主要的作用，因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开，其实格栅防止的是比较大的石子进入发动机舱，对其中部件造成损坏；

2、装饰，虽然你们不愿相信，但进气格栅在目前来说，起到的最核心的作用就是装饰，为了掩盖发动机舱里面的机械结构件。设想一下，如果没有进气格栅，那发动机舱里面的各种管线、支架就会看得一清二楚；

3、通风，发动机工作需要空气，因此进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱，但如果是在冬天，过多的冷气被吸入发动机，发动机很难达到工作温度。所以，一些汽车的进气格栅并不是完全镂空的。

十、宝马5系混合气标准数据？

该宝马5系混合气标准数据如下：

氧传感器正常电阻是0.1到0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，氧传感器的工作原理：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。氧传感器损坏后的症状是：

1、发动机动力下降、燃油量升高、运转时怠速不稳；

2、碳含量超标。氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，其是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。