沃得转向异响？

一、沃得转向异响？

车辆转向异响的问题有可能是转向机齿轮齿条间隙大，也可能是万向传动装置间隙大，还要具体听声音判断。出现这种异响还可能与减震器压力轴承有一定关系。建议到4s店进行一下检查，确认故障原因，及时排除故障如果是汽车原地打方向有异响的原因要根据声响发出的具体位置来判定。

二、欧林斯转向异响？

1、转向灯回位导致的异响，这个情况要驾驶员进行确认的，这个声音主要是回弹卡子发出的。如果是转一圈，这个声音应该会有三声。

2、方向柱防尘套导致的异响，这个可能是方向柱防尘套缺少润滑造成的，可以涂一些黄油。

3、如果汽车打方向有咯噔异响，是从方向盘传出的，这个一般是方向盘里的气囊游丝造成的，需要将方向盘拆下来，涂一些黄油，看是不是还有咯噔的异响。如果还是有，这个可能是气囊游丝损坏了，要及时进行更换。

4、平衡杆，减震器平面轴承等也会导致咯噔的异响发出。减震器可以涂一些黄油，平衡杆需要检查是不是有损坏或者有松动。平衡杆松动可以加垫片，但是损坏就只能进行更换了。

三、科沃兹异响求助？

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

四、科沃兹车头异响？

车头异响的原因

一，前右侧碳罐工作时发出嗒嗒的声响。碳罐主要是为了防止油蒸汽泄露污染环境而设置的，如果将车停在阴凉有遮蔽的地方，能减少汽油蒸汽的挥发，碳罐的工作频率响应的也降低了。从零件角度无法消除碳罐的声响。如果响声过大，要考虑是否是碳罐固定不良引起的，这是可以排除的。

二，怠速时车前方喷油器传来咯嗒声，在急加速时更明显。如果声音过于明显，同时有明显的抖动，可以采用清洗节气门、喷油器或免拆清洗发动机等手段来解决，但日常只需要保证加油的品质就可以了。如果声音过大，要检查油压或喷油嘴是否损坏

五、科沃兹减震异响？

1、正常使用磨损，外力作用损坏或者间断性的因为路况、天气等原因所致也是有可能，但是如果异响严重，影响到车子使用，就必需要进行更换；

2、一般减震器异响的原因可能有这样几种。平衡杆胶套的损坏，或者连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙。简单讲在没有受到强大外力作用损伤的情况下就是存在磨损老化，或者因为颠簸时间长有了间隙所致；

3、首先最直接的就是听，听声音大家都会。在低速行驶的状态下，如果轮胎路过凸起来的地方，会有轻微震动伴随着悾悾的声音。而且声音显得很沉闷；

4、这个时候我们就可以凭借经验去判断下是哪个悬挂发出来的，然后在进一步去查看有没有损坏，如果没有损坏就不要动了，去维修店检测一下；

5、接下来就是看，看减震器是不是有漏油现象，在没有下雨或者没洗车的前提下，看减震器壳上或者防尘套上有没有油，这个很明显的直接可以看到；

6、还有就是用手去摸，这个也比较简单，用手压在悬挂上方，比如前后翼子板。如果有故障的话，减震器就会偏硬，一般也是减震器长期漏油所致，也是需要处理了。

六、福睿斯转向柱异响？

1、转向灯回位时的声音，如果转向灯在转向的同时打开，声音可能是转向灯自动返回机构的回弹夹发出的声音。这种情况需要车主确认。如果是这样，这是正常的。有时你能听到不止一种声音。那时，由于您转动方向盘的幅度，转向柱每转有三格自动回位卡位。如果你转动方向盘一次，会听到三种声音；

2、方向柱防尘套发出异常声音，如果异常声音来自方向盘下，可能是转向柱防尘套发出的异常声音。由于方向柱防尘套缺乏润滑，会产生摩擦声。在这种情况下，只需要在防尘套上涂些黄油，异常噪音就会消失；

3、方向盘发出的异常噪音，如果异常噪音来自方向盘，则问题很可能是由方向盘中的气囊游丝引起的。拆下方向盘安全气囊游丝，涂上一些黄油，看看它是否还在响。如果它响了，更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏了。小心轻拿方向盘，或拔出安全气囊保险丝以防止安全气囊弹出；

4、减震器平面轴承发出异常噪音，如果异常噪音来自车外，可能是由于减震器平面轴承缺油造成的。打开前盖，听听是否有噪音从减震器的顶部发出。然后你就会知道噪音是否是从减震器的平面轴承发出的。减震器的平面轴承有噪音，你可以在飞机轴承上涂些黄油。如果涂后还是有噪音，只能更换。

七、14款科雷傲转向异响？

如果在转向的时候才出现咯咯咯的响,就是悬挂跟球头位置出现了问题,通常是把那软胶垫磨损了之后,机件与机件之间摩擦产生的声响,如果排除了以上的情况还有声响的话,就检查一下摆臂跟半轴,方向机之类的,给底盘作个详细的检查。

八、科沃兹分离轴承异响？

科沃兹的分离轴承异响，表明轴承已经缺油且磨损了，短时间内问题不大，时间长了，特别是遇到堵车频繁使用离合时，就可能会导致轴承抱死，没办法分离，不能更换挡，建议尽早维修。

九、科沃兹后减震异响？

后减震有异响：1、看减震器是否漏油。

在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。

一眼就可以看到。

很直观。

2、还有就是听。

在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。

减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。

在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。

3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。

有故障的减震器压着偏硬。

这是减震器漏油到了后期的症状。

这要有经验的维修技师才能判断。

4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

十、科沃斯红灯亮滴滴响？

1、红灯闪烁 ①报警2声：撞板异常，拍打前方撞板左中右部位检查能否回弹。 ②报警3声：下视异常，将地宝翻过来，擦拭底部下视感应器，防止灰尘遮挡。 ③报警4声：电量过低，将地宝手动抱回充电座上充电或将电源适配器插在地宝侧面充电孔充满后再启动观察。（充电时AUTO键绿灯闪烁，充满常亮。） 

2、红灯常亮 ①报警1声：驱动轮异常，关机后滑动驱动轮，检查其能否转动、回弹，并清理干净。 ②报警2声：边刷异常，拔下边刷清理及其卡槽。 ③报警3声：吸尘电机异常，清理吸风口和尘盒内垃圾，重启地宝观察。